Declarada Monumento Histórico Nacional, la estación, que sirve como terminal de los tres ramales del tren Mitre, luce el deterioro y el olvido de décadas de falta de mantenimiento y trabajos para renovar el desgaste al que la someten los 60.000 pasajeros que la transitan todos los días. Ahora, el desafío es transformarla en una terminal moderna, acorde con las necesidades del transporte actual, aunque sin que pierda su esencia.

Según está previsto, hasta mayo del próximo año, cuando se anticipa el final de los trabajos, algunos ingresos y sectores estarán cerrados. Sin embargo, las boleterías continuarán con su funcionamiento normal y se harán baños provisorios junto al andén 61. La información de los cambios será comunicada a los pasajeros a través de cartelería y audios.

Una vez que este terminado, el hall contará con más espacio para los pasajeros, nueva iluminación, se sumarán puestos de recarga de la tarjeta SUBE y se instalará conexión wi-fi gratuita.  

“No es sólo una puesta en valor. Queremos mejorar la experiencia y la calidad de viaje de todas las personas que día a día pasan por Retiro”, dijo Marcelo Orfila, presidente de Trenes Argentinos Operaciones 

Las mejoras incluyen el cambio de los pisos de la estación, que recobrarán el color del granito original. Para darle más luz al hall, se restaurarán los ventanales, los artefactos lumínicos originales y se sumarán otros con tecnología LED. Además, al óvalo central de boleterías se le hará una limpieza profunda en paredes y cerámicos. También, para mejorar la información a los pasajeros, se incorporará un nuevo sistema de audio y video, y habrá más pantallas con horarios de salida y llegada de los trenes. A los lugares de espera les agregarán asientos y tótems con enchufes para recarga de celulares. 

Techos. Sobre los andenes, también recuperan las estructuras de hierro y vidrio. Foto: Lucía Merle.

El plan integral del puesta en valor de la estación cuenta con una inversión de 650 millones de pesos y además del hall pasó por la fachada, que luce renovada, y el sector de andenes, donde el principal trabajo, que continuará hasta 2018, se concentra en los techos de hierro y vidrio.

"Retiro es la principal estación de trenes del país. Queremos que recupere el esplendor que alguna vez supo tener, transformando la experiencia de quienes viajan en tren. Esto forma parte de un plan integral de mejoras para la red metropolitana de trenes", declaró el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, en referencia a las obras en Retiro y al proyecto que incluye mejoras en toda la red metropolitana de trenes.