Los libertarios consiguieron el respaldo de PRO, el Movimiento de Integración y Desarrollo (MID), Producción y Trabajo y la oficialista UCR, a lo que hay que sumar el voto de Paula Olivetto, de la CC, que respaldó pese a que su compañero de bloque, Maximiliano Ferraro, se opuso. Fueron en total 35 firmas. Pero a eso hay que añadir el guiño clave de los radicales disidentes y el bloque de Pichetto, que dieron quórum.

Así, quedó aprobado el proyecto que presentó el PRO Hernán Lombardi, junto a Juan Manuel López de la CC, que permite la privatización total de la compañía. Encuentro Federal (el bloque que preside Miguel Pichetto, la UCR “Democracia para Siempre”  disidentes de (Lousteau y Manes) propusieron una privatización parcial, con aporte de capital privado pero mayoría accionaria en manos del Estado, pero su moción fue derrotada. Sin embargo, la jugada de estos dos últimos bloque fue ambigua: al presentarse para tratar sus proyectos habilitaron el quórum que le permitió a LLA avanzar con la iniciativa de Lombardi.

El reglamento de la Cámara exige que la mitad más uno de los miembros acompañen algunos de los dictámenes en danza para completar el trámite. El oficialismo y sus aliados de Pro, el MID y la UCR “oficial” no llegaban a las 41 firmas por sí mismos. Pero sí lo lograron cuando firmaron su dictamen propio, aparte, ocho diputados de “Encuentro Federal y “Democracia para siempre”, a los que se les sumó Ferraro, de la CC.

En ese contexto, el único rechazo nítido fue el de Unión por la Patria, que votó contra cualquier esquema de privatización.

“Hay un grupo de diputados que le están permitiendo al oficialismo avanzar en la privatización y le dan las firmas para el dictamen”, les reprochó el jefe de bloque de Unión por la Patria (UP), Germán Martínez. Junto a la Izquierda se abroquelaron en el rechazo, cada uno con un dictamen de minoría. (DIB)

El proyecto se vota luego de que en la Ley Bases se excluyera explícitamente a Aerolíneas de la lista de empresas privatizables, lo que permitió que en su momento aquella iniciativa avanzara. Pero luego, en el contexto de las disputas gremiales con los gremios aeronáuticos, el gobierno reactivó el plan para vender la empresa. Ahora, el OK del plenario llega 24 horas antes de un paro de transportes, que incluye a los trabajadores aeronáuticos.

Según informó Pamela Verasay, presidenta de la comisión de Transporte y una de las piezas claves para lograr un triunfo para el oficialismo, es posible que la sesión para tratar este despacho se convoque para la segunda semana de noviembre.